Kumaş İthalatçıları İçin FOB Nakliye Şartları: Incoterms®, Maliyetler ve Belgeler Hakkında Pratik Bir Kılavuz

Giriş

“Fiyatınız FOB Ningbo — bu kabul edilebilir mi?” Çin’deki bir dokuma fabrikasından alınan neredeyse her kumaş teklifi, üç harfli bir kısaltmayla sona erer ve sizin kabul ettiğiniz terim, kimin nakliye ücretini ödeyeceğini, kimin ihracat gümrüğünü temizleyeceğini, mallara verilen zararın tam olarak hangi noktada sizin sorumluluğunuz altına gireceğini ve okyanus taşıyıcısını kimin seçebileceğini belirler. Yanlış bir seçim yaparsanız, metre başına 3,00 USD’lik poplin kumaş, kesim masanıza ulaşmadan önce sessizce metre başına 3,60 USD’ye yükselebilir.

The Incoterms® kuralları Uluslararası Ticaret Odası tarafından yayımlanmıştır (geçerli yürürlükteki sürüm şudur) INCOTERMS 2020(Incoterms 2025 artık yeni sözleşmelerde uygulanmakta) on üç harfli, standartlaştırılmış bir kelime dağarcığıdır. Bu kılavuz, neredeyse her dokuma kumaş teklifinde geçen beş terime odaklanır: EXW, FOB, CFR, CIF ve DDP — özellikle Çin’in ana kumaş kapıları olan Şanghay ve Ningbo’dan (güneydeki ve kuzeydeki dokuma fabrikaları için sırasıyla Şenzhen/Yantian ve Çingdao da yaygın olmak üzere) rulo, bal ve konteyner şeklinde tekstil gönderimlerinin özel durumlarına dikkat edilerek.

Bu kılavuz, pamuklu poplin, korduroy, kanvas, tüylü kumaş (twill), keten-pamuk karışımları, yastıklı ve baskılı kumaşları rulo halinde satın alan marka sahipleri, tedarik yöneticileri ve ithalata yeni başlayanlar içindir. Ayrıca kumaşlara özgü fiyatlandırma birimlerini (metre, yard, kilogram, rulo), liman ücretlerini, konşimento belgesini ve ithalat gümrük işlemlerine ilişkin temel bilgileri de kapsar.

1. INCOTERMS’lerin Gerçekten Ne Yaptığı — ve Ne Yapmadığı

INCOTERMS, alıcı ile satıcı arasında dört soruya cevap verir:

1. Teslimat — satıcının malı teslim etme yükümlülüğünü nerede ve ne zaman yerine getirdiği.
2. Risk geçişi — zarar veya hasarın satıcıdan alıcıya hangi noktada geçtiği.
3. Maliyet dağılımı — Ambalaj, iç taşıma, ihracat gümrüğü, deniz nakliyesi, sigorta, ithalat vergileri ve varış noktasına teslimat için ödeme kim tarafından yapılır.
4. Belgeler — taşıma belgelerini, gümrük beyannamelerini ve teslimatın kanıtını düzenlemek zorunda olan kişi.

Onlar yapmayın sahiplik/başlık devri, ödeme koşulları, sözleşme ihlali durumunda uygulanacak yaptırımlar, ürün özellikleri veya kuvvetli sebep halleri gibi maddeler — bunlar satış sözleşmenizde ve proforma faturanızda yer almalıdır. Sözleşmede her zaman tam olarak aynı versiyonu yazın, örneğin FOB Ningbo, Incoterms 2020, çünkü aynı kısaltma eski baskılarla birlikte hafifçe farklı yükümlülükler taşıyordu. Ayrıca tam limanı ya da yeri belirtin: “FOB Çin” ifadesi, onlarca limanı olan bir ülkede belirsizdir.

2. Kumaş fiyat tekliflerinde göreceğiniz beş terim

EXW — İşyerinde Teslim (belirtilen yer, örn. EXW Keqiao Fabrikası)

Satıcı, kumaşı tesislerinde mevcut hale getirir. Alıcı, her şey o andan itibaren: yükleme (pratikte genellikle fabrika tarafından desteklenir), karayolu taşıması, ihracat beyannamesi, deniz nakliyesi, sigorta, ithalat gümrük müşahidesi, gümrük vergileri ve varış yerine son taşıma. EXW, ihracat gümrük beyannamesinin normalde ihracat haklarına sahip bir Çin kuruluşi gerektirmesi nedeniyle Çin’deki yabancı alıcılar için uygunsuzdur. Birçok küçük tekstil fabrikası bu sorunu bir kargo acentesinin Çin temsilcisi aracılığıyla çözer; ancak uyumluluk riski ve evrak işleri yine sizin sorumluluğunuzdadır. EXW, yurt içi ticaretlerde ve güçlü bir Çin merkezli kargo acentesi olan deneyimli alıcılar için yaygındır; ancak ilk kez ithalat yapan biri için nadiren en iyi seçenektir.

FOB — Gemide Teslim (gönderim limanı belirtilir, örn. FOB Ningbo)

Satıcı, malı teslim eder alıcının belirttiği gemiye belirtilen Çin limanında. Satıcı, limana kadar olan iç taşımayı, limanla ilgili ihracat ücretlerini, ihracat gümrük müşahidesini ve yükleme işlemlerini karşılar. Risk, malın gemi rıhtımına geçmesi anında geçer — Incoterms 2020’e göre, malın gemiye yüklenmesiyle birlikte. Bu andan itibaren alıcı, deniz nakliyesini, sigortayı, varış noktasındaki ücretleri, ithalat gümrük müşahidesini, gümrük vergisini ve iç taşımayı kontrol eder ve öder. FOB, Çin’den kumaş ihracatında varsayılan şarttır ve bu rehberin temelidir.

CFR — Maliyet ve Deniz Nakliyesi (varış limanı belirtilir)

Risk geçiş noktası FOB ile aynıdır (Çin limanında gemiye yükleme anında); ancak satıcı, varış limanınıza kadar olan deniz nakliyesini düzenler ve öder. Alıcı hâlâ sigortayı kendisi satın alır, ithalat gümrük müşahidesini yapar ve gümrük vergisini ile varış noktasındaki ücretleri öder. CFR, eski yazışmalarda C&F veya CNF olarak da yazılır. İnce bir tuzak: Taşıyıcıyı satıcı seçse bile risk Çin’de geçer — eğer denizde hasar meydana gelirse, taşıma sözleşmesi satıcıda olmasına rağmen sigorta talebinizi kendi sigortanızdan yaparsınız. CFR, malların fiyatı ile nakliye ücretini tek bir faturada görmek isteyen ancak kendi sigortasını yaptırmaya alışkın olan alıcılar için uygundur.

CIF — Maliyet, Sigorta ve Deniz Nakliyesi (varış limanı belirtilir)

CFR ile aynıdır, ancak satıcı ayrıca alıcının lehine en az kapsamlı deniz yükü sigortası (Genellikle sözleşme değerinin %110’u kadar olan C Tipi Şartname) satın almak zorundadır. CIF, küçük ve ilk kez verilen siparişler için uygundur; ancak satıcının sigortasının en az kapsamlı olduğunu ve poliçenin Çince olabileceği ile birlikte Çinli bir sigorta şirketi tarafından verilebileceğini unutmayın — bu nedenle sizin ülkenizde talep edilen tazminatların işlenmesi yavaş olabilir. Deneyimli ithalatçılar genellikle kendi açık yük sigortalarını da ekleyerek FOB tercih eder; bu, daha geniş kapsama (tüm riskler, savaş ve grev hükümleri) sağlar ve rekabetçi prim oranlarına sahiptir.

DDP — Gümrük Vergisi ve Diğer Vergiler Ödenmiş Teslim (belirtilen varış yeri)

Satıcı, tüm maliyetleri ve riskleri, dahil olmak üzere ihracat gümrük işlemlerini, gümrük vergisini ve KDV/GST’yi de kapsayarak kapıya kadar taşır. Bu, alıcı için en rahat teslim şartı iken Çinli bir satıcı için en tehlikeli şarttır; bu yüzden çoğu dokuma fabrikası gerçek DDP fiyat teklifi vermez — çünkü kayıt altındaki ithalatçı olarak hareket edecek bir yabancı kuruluşları yoktur. Ticaret şirketleri veya lojistik firmalarından “DDP” etiketli teklifler genellikle birleştirilmiş kapıdan kapıya bir hizmettir ve gümrük işlemleri acentenin sorumluluğundadır; kimin kayıt altındaki ithalatçı olarak belirtildiğini ve KDV’nin doğru şekilde faturalandığını doğrulayın. DDP, küçük e-ticaret stok yenilemeleri için mantıklı olabilir; ancak tam konteyner yüklü kumaş hacimleri için genellikle pahalıdır.

Bilinmesi gereken iki ilgili terim: FCA (Taşıyıcıya Teslim) FOB’un modern, konteyner dostu kuzenidir — teslimat ve risk aktarımı, satıcının malı belirtilen bir yerde (genellikle taşıyıcınızın konteyner sahası veya CFS deposu) atadığınız taşıyıcıya devrettiği anda gerçekleşir; bu durum, konteynerli yüklerin aslında nasıl hareket ettiğini daha iyi yansıtır; ve FOKiralama seferlerindeki “serbest çıkarma” ifadesi, Incoterms ile ilişkisizdir ve karıştırılmamalıdır.

3. FOB İçinde: Adım Adım Teslim Süreci

Tipik bir FOB Ningbo veya FOB Şanghay Kumaş siparişi, sıralama şu şekildedir:

1. Rezervasyon — Siz (ya da nakliye acenteniz) gemiyi belirlersiniz ve gemi adı, sefer, konteyner teslim tarihleri ve teslim adresiyle birlikte rezervasyon onayı verirsiniz.
2. Konteyner tahsisi — Tam konteyner yükü (FCL) için boş konteyner, canlı yükleme amacıyla dokuma fabrikasına ya da bir depoya kamyonla taşınır; az miktarda yük (LCL) için kumaş, konsolidasyon amacıyla nakliye acentenizin CFS’sine (konteyner kargo istasyonu) teslim edilir.
3. İhracat beyannamesi — Dokuma fabrikası (ya da ihracat acentesi), ticari fatura, ambalaj listesi ve doğru HS kodu ile Çin’de gümrük beyannamesini düzenler.
4. Limanda resmi işlemler — Satıcı, liman işleyici ücretleri, belge ücretleri, mühürleme ücretleri ve kapı içi (gate-in) ücretlerini öder ve yüklü konteyneri kapanış saati öncesinde limana teslim eder.
5. Gemide yükleme — Kumaş gemiye yüklendikten sonra risk ve taşıma faturası sizin sorumluluğunuzdadır. Taşıyıcı, konşimento (bill of lading) düzenler.
6. Transit — Şanghay/Ningbo’dan ABD Batı Kıyısı’na tipik deniz transit süresi yaklaşık 25–35 gün, ABD Doğu Kıyısı’na 35–45 gün ve Kuzey Avrupa/Akdeniz’e 30–40 gündür; bu süreler hizmet türüne ve aktarma işlemlerine bağlı olarak değişir.
7. Varış Yeri — Taşıyıcıınız ya da gümrük müşaviriniz ithalat girişini yapar, gümrük vergisi belirlenir, yük konşimento karşılığında serbest bırakılır ve depo veya giysi fabrikanıza kamyonla taşınır.

“Yerel Ücretler Dahil FOB” Gri Alanı

Çin tekstil sektöründeki FOB anlaşmazlıkları genellikle nakliye ücretiyle değil, küçük faturalarla ilgilidir. Mallar limana ulaşmadan önce Çin taşıyıcıları, aşağıdaki gibi isimlerle bilinen bir dizi yerel ücret keser: THC (terminal işleme ücreti), rezervasyon ücreti, belge ücreti (konşimento ücreti), telex serbest bırakma ücreti, mühür ücreti, VGM/tartım ücreti, AMS/ENS manifest ücreti (ABD/AB ileri bildirim sistemleri) ve LCL için CFS ücretleri Temiz bir FOB anlaşması kapsamında köken ülkesindeki ücretler satıcının sorumluluğundadır; ancak bazı dokuma fabrikaları “yerel ücretler hariç FOB” fiyatlandırması yapar ya da atanan taşıyıcı tarafından tahsil edilen ücretleri doğrudan size yansıtır. Yazılı olarak FOB fiyatına hangi köken ülkesi ücretlerinin dahil olduğunu kararlaştırınve bir alıcı tarafından atanan taşıyıcının okyanus taşıma ücretini düşük tutarken Çin tedarikçinize yüksek yerel ücretler uygulayabileceğini unutmayın — tedarikçi bu ücretleri ya reddeder ya da bir sonraki siparişte birim fiyat üzerinden sessizce geri alır.

4. Neden FOB Kumaş Ticaretinde Egemen Konumda?

FOB, pratik nedenlerden dolayı Çin tekstil proforma faturalarının büyük çoğunluğunda fiyat olarak belirtilir:

• Alıcı ana taşıma işlemini kontrol eder. Nakliye ücretleri dalgalıdır — bir 40'HQ'nun Avrupa'ya taşınması için geçerli ücret, fiyat teklifi ile üretim arasında yüzlerce dolarlık değişim gösterebilir. FOB, dokuma fabrikasının nakliye ücretini tahmin etmeden kumaş fiyatını belirlemesine olanak tanır ve aynı konteyneri birkaç tedarikçiden gelen ürünle doldurmanıza imkân verir.
• Toplama işlemi doğaldır. Markalar genellikle poplin kumaşı bir Keqiao dokuma fabrikasından, korduroy kumaşı başka bir fabrikadan ve aksesuarları Yiwu'dan satın alırlar. FOB şartlarında, lojistik ortağınız LCL sevkiyatlarını birleştirir veya tek bir lojistik program kapsamında birden fazla FCL konteyner rezervasyonu yapar.
• Açık risk sınırı. “Gemide yükleme” noktası iyi tanımlanmış bir kavramdır; hasar tespit edildikten sonra sigorta, talepler ve sorumluluklar artık müzakerelere konu olmaz.
• Nakit akışı ve uyumluluk. Dokuma fabrikası, Çin ihracat lisansı ve yerel evrak işlerini gerektiren kısmı yürütür; siz ise kendi ülkenizde ithalatçı olarak kayıtlı olmanızı gerektiren kısmı yönetirsiniz. Her taraf, kendisine yetki verilmiş ve pozisyonlandırılmış olduğu görevleri yerine getirir.

FOB, yalnızca küçük bir LCL sevkiyatı satın alıyorsanız ve bir lojistik ortağınız yoksa daha az uygundur — bu durumda CIF (veya kendiniz sigortalandığınız CFR teklifi) kurulum iş yükünü azaltır. Çok küçük alıcılar bazen ilk deneme siparişi için tedarikçilerinin CIF teklifini kabul eder ve hacimler bir lojistik ortaklığına geçiş yapmayı haklı çıkardığında FOB’a geçiş yaparlar.

5. Kumaşın Fiyatlandırılması ve Ölçülmesi: Metre, Yard, Kilogram ve Rulo

Kumaş, giysilerden farklı olarak birkaç birime göre fiyatlandırılır ve birim, bir siparişin nasıl denetlenmesi gerektiğini de değiştirir. Sözleşmede her zaman birim belirtin ve paketleme listesinde bunu doğrulayın.

Genişlik, Uzunluk ve “Kesilebilir Genişlik” Tuzağı

Dokuma giyim kumaşı, bitmiş genişliklerde üretilir — gömleklik poplin ve baskılı kumaşlar için tipik değer 140–150 cm’dir; birçok kanvas/twill ürünü için 145–155 cm’dir; yatak örtüleri ve yastıklı ürünler için ~240 cm’ye kadar daha geniş ölçüler mevcuttur. Tekliflerde “genişlik 148 cm” denir ancak giysilerin kesim şablonları (marker’lar) kesilebilir (kullanılabilir) genişlik üzerinden çalışır, kenar dikişleri (selvedge) ile stenter çerçevelerinden kaynaklanan delikli kenar payları hariç tutulur. 150 cm olarak belirtilen ancak yalnızca 146 cm’si kullanılabilen bir kumaş, tüketim hesaplamanızı birkaç yüzde oranında değiştirir. Bitmiş genişlik ile minimum kesilebilir genişlik toleranslarıyla birlikte belirtin (tipik bir bitmiş genişlik toleransı ±1–2 cm’dir).

Rulo uzunluğu da önemlidir. Tipik ihracat rulo uzunlukları, hafif kumaşlar için 50–60 m, ağır yapılar için 80–120 m’dir; ancak her siparişte şu bilgiler belirtilmelidir: minimum rulo uzunluğu, maksimum kısa rulo sayısı, rulo başına maksimum parça (kesim) sayısı ve eklenmiş/dikilmiş parçalara izin verilip verilmediği. Yaygın bir ifade şöyledir: “rulo başına bir parça, 60 m ± 5 m, eklenmiş parça yok”, ya da “ruloların en fazla %10’u iki parçadan oluşabilir, her parça ≥ 20 m olmalıdır” gibi tolerans diline yer verilebilir.

Ambalaj ve Konteyner Yükleme

Bitmiş dokuma kumaş genellikle kağıt tüpler üzerine sarılır, tek tek poli plastik poşetlerle kaplanır ve ya serbest rulo halinde (her rulo etiketlenir, istiflenir veya raf sistemine yerleştirilir) ya da bale halinde (rulolar, ağırlığa bağlı olarak genellikle 2–8 rulo başına dokunmuş polipropilen balelere sıkıştırılır) gönderilir. Ağır keten ve korduroy genellikle çift katlı poli plastik poşetlerle ve dışta dokunmuş torbalarla taşınır. Yorganlı kumaşlar hacimli olduğundan, yastık malzemesini korumak için genellikle sert sıkıştırma yapılmadan rulo halinde gönderilir.

Nakliye bütçelendirmesi için fabrikadan her bir rulo veya bale için tahmini brüt/net ağırlık ve CBM (hacim) bilgileriniiste. 40 feet’lik yüksek-küp konteyner yaklaşık 68–76 m³ kullanılabilir hacim ve nakliye şirketine göre yaklaşık 26–28 ton taşıma kapasitesi sunar; tekstil yükleri genellikle yoğun gri kumaş veya ağır keten hariç hacimce dolup (hacimle dolar), ağırlıkça dolmaz. Tipik değerler tamamen GSM, kumaş genişliği ve rulo ambalajına bağlıdır; kabul edilebilir tahminlere dayalı kurallara değil, hesaplanmış yükleme planına başvurun. LCL gönderileri gerçek hacim (CBM) ile hacimsel ağırlık değerlerinden büyük olanına göre ücretlendirilir ve kumaş neredeyse her zaman CBM üzerinden faturalandırılır.

6. Liman Ücretleri ve Varış Yeri Maliyetleri: Bir Kumaş İthalatçısının Gerçekten Ödediği Tutarlar

FOB şartlarında alıcının toplam maliyetine (landed cost) aşağıdaki tipik kalemler dahildir. Kesin tutarlar nakliye piyasalarına ve liman politikalarına göre değişir; bu nedenle bunları sabit fiyatlar değil, talep edilmesi gereken kalemler olarak değerlendirin.

İki planlama ipucu. Birincisi, acentenize yazılı olarak bir “tümü dahil” varış noktası ücret tablosu isteyin ilk gönderiden önce; LCL varış ücretleri, özellikle küçük gönderilerde nakliye ücretini aşabilecek şekilde ayrıntılı olarak kaleme alınır. İkinci olarak, ilk günden itibaren demiraj ücretleri için bütçe ayırın: Büyük limanlarda konteynerler için ücretsiz süre genellikle 7–14 gün, LCL kargo içinse yalnızca birkaç gündür ve eksik belgeler nedeniyle meydana gelen gümrük temizleme gecikmeleri hızlıca maliyetli hâle gelir.

7. Konşimento ve Belge Paketi

The konşimento (B/L) yükün alındığını gösteren makbuz, taşıma sözleşmesinin kanıtı ve — orijinal müzayedeli formunda — mülkiyet belgesidir. Tekstil ticaretinde üç farklı form kullanılır:

• Ana Konşimento (MBL): deniz taşıyıcısı tarafından düzenlenir. En yüksek yetkiye sahiptir; alıcı alanları teslimatı belirler.
• Acentelik Konşimentosu (HBL): bir kargo acentesi/NVOCC tarafından düzenlenir; LCL gönderi veya bir konsolidatör aracılığıyla gönderim yapıldığında standarttır. HBL’nizdeki alıcı bilgileri, acentenizin MBL’siyle eşleştirilir.
• Teleks teslim / ekspres teslim / Deniz Taşıma Makbuzu: kağıt orijinal belgeler kurye ile gönderilmez; varış noktasındaki acentenin yetkilisi, kimlik doğrulaması karşılığında yükü teslim eder. Daha hızlıdır ve güvenilir tekrarlayan iş ilişkilerinde yaygındır. Deniz taşıma makbuzu, tasarımı gereği müzayedeli değildir.

Standart bir kumaş belge paketi şunlardan oluşur: ticari fatura (L/C veya ödeme koşullarına uygun olarak), Paketleme listesi (rulo adedi, rulo başına uzunluk, net/brüt ağırlık, bale başına hacim (CBM), parti ve renk numaraları), Taşıma senedive bir Menşei belgesi tercihli gümrük vergisi uygulanıyorsa. Çin menşeli ürünler, üye ekonomiler arasında geçerli olan RCEP menşei belgesi ya da genel (tercihli olmayan) C/O belgesi için uygun olabilir; hangi formun ülkeniz tarafından kabul edildiğini gümrük müşavirinize danışın. Kısıtlanmış veya düzenlenmiş pazarlar için, test raporları (AZO, formaldehit, pH), ahşap ambalaj için fumigasyon sertifikaları (çoğu ihracat paleti ISPM-15 damgalıdır) veya lif içeriği beyanları gibi ek talepler bekleyebilirsiniz.

HS Kodları: Gümrük Vergisi Oranı

Dokuma pamuklu kumaşlar çoğunlukla 52. Bölüm altında yer alır Harmonize Edilmiş Sistem’in bir parçası — örneğin başlıklar etrafında basılmamış pamuklu poplin/twill 5208–5211% pamuk oranına, m² başına ağırlığa (200 g/m² üzeri veya altı), ağartılmış/boyanmış/iplikten boyanmış/baskılı olma durumuna ve karışım oranına göre tam olarak kodlanmıştır. Örnek olarak dokuma yün kumaşlar gibi korduroy başlıkta oturun 5801; sentetik-karışım dokuma kumaşlar Bölüm 55’e yönlendirilir; yorganlama ve diğer yorganlı parçalı mallar Bölüm 58’e girebilir. Bu başlıklar arasında vergi oranları önemli ölçüde farklılık gösterir ve yasal sınıflandırma, ithalatçının sorumluluk. İlk gönderiden önce teknik özellik sayfasını yazılı sınıflandırma için broker’inize gönderin — fabrikanın faturasına yazdığı kodu hiçbir zaman doğrudan kopyalamayın; çünkü ihracatçının kodu, Çin ihracat nomenklatürünü yansıtır, hedef ülkenizin tarife sistemini değil.

İndirimli Temel Ürünler

Siz (ya da komisyoncunuz), yükü ticari değeri, HS kodu, menşei ülkesi ve lif içeriğiyle birlikte beyan edersiniz; tahakkuk eden gümrük vergisini, KDV/GST’yi ve herhangi bir özel tüketim vergisini ödersiniz; ve teslim alırsınız. Giyim kumaşları için tipik uyumluluk kontrolleri arasında pazarınızın kurallarına uygun lif içeriği etiketlemesi (AB Yönetmeliği 1007/2011, ABD Tekstil Lif Ürünleri Tanımlama Yasası), belirli kullanım amaçları için azo boyar maddeleri/formaldehit gibi kısıtlanmış maddelere ilişkin sınırlamalar ve — ABD’de çocuk ürünleri için — kumaşın kendisinin perakende ürünü olduğu durumlarda CPSIA izlenebilirliği ve testi yer alır. Daha sonra işlenecek şekilde ithal edilen rulo kumaşlar, bitmiş dikili ürünlerden daha az etiketleme kuralına tabidir; ancak kesme-dikiş fabrikanızın giysi etiketlerini hazırlayabilmesi için yine de bileşim verilerine ihtiyaç duyar.

8. Kumaş Türüne Özel FOB Tuzakları

9. Doğru Terimi Seçmek: Bir Senaryo Haritası

10. Keqiao’daki bir fabrikanın genellikle nakliye ücretini nasıl teklif ettiğine dair bilgi

Şaosing’deki Keqiao Çin Tekstil Şehri’nde, pamuklu poplin, korduroy, kanvas/çapraz dokuma, keten-pamuk ve dijital baskı hatlarımız da dahil olmak üzere çoğu dokuma kumaş fabrikası, Ningbo FOB’sini veya Şanghay FOB’sini ABD doları cinsinden metre başına fiyatlandırırçünkü Ningbo-Zhoushan en yakın derin su limanıdır (yaklaşık 1–2 saatlik kamyon taşıması) ve Şanghay ise küresel olarak en yoğun sefer ağına sahiptir. Stoktaki kaliteler için minimum sipariş miktarları (MOQ) genellikle renk başına yaklaşık 300 metre ile başlar; özel kaliteler için ise daha yüksek minimumlar geçerlidir. Tipik bir proforma faturasında, metre başına birim fiyatı, toplam metre sayısı ve toplam FOB değeri ayrı ayrı gösterilir; ambalaj detayları (rulo uzunluğu, tüpler, torbalar, balalar), ödeme koşulları (kuruluşmuş alıcılar için genellikle %30 peşinat, kalan %70’i gönderim belgelerinin fotokopisi karşılığında) ve talep edilen liman yer alır.

İyi Keqiao tedarikçileri, talep edildiğinde: nakliye şirketiniz için brüt/net ağırlık ve CBM hesaplamalarını sağlar, atadığınız nakliye şirketi tarafından yapılan rezervasyonu kabul eder, ambalaj işaretlerini ve yan işaretleri sanatsal tasarımınıza tam olarak uygun şekilde yerleştirir, tek renk partisyonunu bir arada tutar ve geminin seferine çıkmasından birkaç gün sonra tam belge setini temin eder. Bu maddeler, depo kapısında değil de sipariş aşamasında doğrulanmaya değerdir — operasyonel zaman çizelgeleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen örnekten toplu alım zaman çizelgesi rehberimize bakınızve ticari koşullar hakkında daha fazla bilgi için lütfen Asgari Sipariş Miktarı (MOQ) ve ödeme koşulları rehberimize bakınız.

FOB Kumaş İthalat Kontrol Listesi

Teklif aşamasında:

• [ ] Şart, FOB + tam liman adı + Incoterms versiyon yılı şeklinde yazılmalıdır
• [ ] Fiyatlandırma birimi (metre/yarda/kilogram) ile kumaş genişliği ve kesilebilir genişlik onaylanmalıdır
• [ ] Rulo uzunluğu, rulo başına parça sayısı kuralları ve kısa rulo toleransı kararlaştırılmıştır
• [ ] Ambalaj yöntemi, brüt/net ağırlık ve bale başına CBM istenmiştir

Üretim/Rezervasyon öncesi:

• [ ] Nakliye şirketi atanmış; menşei ülkesindeki yerel masraflar yazılı olarak açıklanmıştır
• [ ] HS kodu, varış ülkesindeki gümrük müşaviriniz tarafından incelendi; gümrük vergisi ve diğer vergiler, toplam maliyete dahil edildi
• [ ] FOB/CFR şartlarında satın alım yapılıyorsa, nakliye sigortası (tüm riskler kapsamlı) düzenlenmiştir
• [ ] Nakliye işaretleri ve yan işaretleri nihai hâle getirildi; renk partisi ayırımı kabul edilmiştir

Sefer başladuktan sonra:

• [ ] Tahsilat belgesi (B/L), fatura, ambalaj listesi ve menşe belgesi (C/O), serbest bırakılmadan önce sipariş emriyle (PO) karşılaştırıldı
• [ ] Gümrük beyannamesi erken süre içinde verildi (ABD için ISF, yasal süre çerçevesinde)
• [ ] Drayaj rezervasyonu ücretsiz zaman süresinin dolmasını önlemek amacıyla yapıldı; yükün varışında muayene edilmesi ve teslim alma belgesine (POD) istisnaların not edilmesi sağlanmıştır

Mujia Tekstil (mujiatextile.com), Keqiao, Şaoşing merkezli, pamuk ve pamuk karışımlı dokuma kumaşları doğrudan fabrikadan tedarik eden bir tedarikçidir. Fiyatlarımız, USD cinsinden metre başına FOB Ningbo/Shanghai şartlarıyla verilir; şeffaf ambalaj listeleri sunarız, alıcının belirlediği denizcilik firmalarını destekleriz ve her gönderimde tam ihracat belge setini sağlarız. Varış limanınızı ve sipariş hacminizi bildirin — FOB fiyatını, yükleme hesaplamasını ve numune kartlarını birlikte göndereceğiz.